sd敢达GP-03石斛兰设计图合成材料

一、sd敢达GP-03石斛兰设计图合成材料

GP-03雄蕊——7号扭蛋的A机，不过做任务 噩梦的测试工厂专家级 有送，不推荐抽

GP-01玉兰——22号扭蛋的B机

大丁草-4——28号扭蛋的B机

勇士海军陆战队式样——20号全B扭蛋机，也可以合成

希古(BU)——30号扭蛋机

二、索隆和鹰眼什么关系

索隆只是为了打败鹰眼而努力，鹰眼只所以没有杀掉索隆 是因为他看出了 索隆的潜力！现在的索隆已经让世界政府头痛了！

三、挪威盾牌星座级导弹艇是如何设计的？

盾牌星座级导弹艇“盾牌星座”级舰艇的构型使用一种“气垫双体船”设计，是表面效应船技术的一个先进变体。“气垫双体船”以一个双体船型艇身连同在船体之间的一个空气垫为基础，而且已经成功地应用到1994年交付服役的挪威海军Oksoy级猎雷/扫雷舰艇。当与常规船体或半潜船体构造比较，“盾牌星座”级船体低浸水面积提供一个改良程度的抗冲击性和重要地减少波浪阻力。

在空气垫作用下升高的船体减少磁性部件的磁场特征，结合双体气垫结构船体线型和喷水式推进装置提供非常高和完全响应的可操纵性。重要的系统已经备份以提高生存性，而且船舶能设定使用一套发动机组保持操作。

得益于汽垫双体结构有一个0.9米低吃水能力，提供一个有利条件能通过浅滩近岸水域，当撞击水面或其它碎石堆时具有低易损性，还能抵抗水雷爆炸冲击。

“盾牌星座”级船体采用复合结构。内外多层船体使用纤维增强塑料由玻璃纤维和石墨多层粘合布组成，边缘使用乙烯树脂和聚酯树脂。一个节省原料和工序的制造方法应用于建造过程中，包括真空辅助树脂注塑。碳纤维和石墨填充材料已经被选择用于横梁、桅杆和支承结构，这些需要高抗拉强度。举例来说用于舰炮和光电设备和雷达武器指挥站等的支承结构。

四、潜艇在水中沉浮的原理是什么？

阿基米德定律

潜艇在水中沉浮的原理是基于阿基米德定律。任何物体在液体中都会受到浮力的作用，浮力的大小等于物体本身所排开液体的重量。当物体的重量大于浮力时它就会下沉；小于浮力时就会上浮；等于浮力时就会悬停在液体中，这两个力大小相等，但方向正好相反。

在潜艇上都设有压载水舱，只要往空的压载水舱里注水，潜艇就变重了，这时潜艇的重量就会大于它排开水的重量（即大于浮力），潜艇就逐渐下潜。当潜艇正常上浮时，用高压空气分步骤把压载水舱里的水挤出去，使之充满了空气，使潜艇在水下的重量减轻了，当潜艇的重量小于它同体积的水的重量时（即小于浮力时），潜艇就会上浮，直至浮出水面。

潜艇也可以采用操舵的方法将航行中的潜艇调整到距水面30米的安全深度，继续上浮到10—30米深度时是危险深度，上浮到10米左右时属于潜望深度，到达潜望深度后就可以排水上浮了。

潜艇最早可追溯到15—16世纪的列昂纳多·达芬奇。据说他曾构思“可以水下航行的船”，但这种能力向来被视为“邪恶的”，所以他没有画出设计图。直至一战前夕，潜艇仍被当成“非绅士风度”的武器，其被俘艇员可能被以海盗论处。

自第一次世界大战后，潜艇得到广泛运用，担任许多大国海军的重要位置，其功能包括攻击敌人军舰或潜艇、近岸保护、突破封锁、侦察和掩饰特种部队行动等。潜艇也被用于非军事用途，如海洋科学研究、抢救财物、勘探开采、科学侦测、维护设备、搜索援救、海底电缆维修、水下旅游观光、学术调查等，超级富豪甚至用为海下移动豪宅。

五、我国第一种选择喷水推进装置的舰船是哪个型号？

中国于1956年开始应用推广低速喷水推进技术，1972年进入高速喷水推进技术的研究与开发阶段。为浅水河道和边防巡逻的需要，708研究所研究设计了高速喷水推进巡逻艇（代号982）。该艇于1974年12月建成，按照试车试航大纲严格地逐项进行试验，同月下旬获得了试航一次性成功的佳绩，最高航速达56公里/时，超过了原设计要求45公里/小时。为减轻艇体重量和便于边防部队对船艇壳体的维修，艇体及上层建筑均采用玻璃钢增强塑料，这在当时国内用玻璃钢建造中等马力的高速快艇还是第一次。设计中作了严密的强度计算和工艺设计，施工中又作了各种取样测试，为中国玻璃钢造船积累了经验。喷水泵是高速喷水推进艇最关键的部件，为设计研制优质的喷水泵，科技人员创造性地把螺旋桨环流理论设计方法应用到水泵设计中去，提出了比较符合水泵负荷分布的变环量设计法，同时首次导出了水泵主要参数流量Q、扬程H和环量γ分布的关系式。并分别对于水泵叶轮的诸参数作了分析论证。另外，突破了水泵界设计水泵时对叶轮汽蚀性能不予校核的设计方法，把螺旋桨空泡校核法应用于对叶剖面的校核，确保水泵良好的抗汽蚀性能。1975年7月，该艇在哈尔滨松花江上进行了为期1个半月的扩大试航，其内容有浅水航行、冲越激流浅滩、急弯狭窄航道、冲滩退滩、紧急倒车、规避漂浮物、水草区航行、卵石区吸石、水泵在泥沙水中运转、电台通讯、满负荷长途航行试验等。众多试验的考核，肯定了该艇吃水浅、航速快、能适应边防需要的特点，也为该艇的性能完善提出了新的设计修改：取消离合器，用球阀代替；由单板航舵改为三叶舵，并配以蝶形倒斗，倒斗由手动操纵改为液压操纵；条状格栅和网状格栅的采用分别视不同航道情况安装。修改后的艇称为982B艇，以后近200条的后续艇均按此图纸生产。1978年开始了大马力（1200马力）喷水推进轴流泵的研制，此项研究较有难度，因为主机转速较高，致使泵的比转速较高，汽蚀比转速也高，泵所要求的技术指标已接近国外先进水平。对于大马力泵的实泵试验，国内还是第一次进行，该泵流量Q达7200多吨/时，711研究所承担了这一试验。1980年5月，在上海召开了1200马力喷水推进轴流泵鉴定会，鉴定会认为，1200马力喷水泵超过国内先进水平并接近国际水平。1200马力喷水推进轴流泵的研制成功为高速喷水推进巡逻艇（982）的设计打下了良好的技术基础。1985年，708研究所设计、研制成功982艇，超过了国际上同类产品的水平，为部队提供了先进的装备。此后，708研究所设计了一种小型、集喷水推进技术最新研究成果的70马力高速喷水推进滑行艇，并于1984年建成。该艇具有一系列新的特点，用于巡逻、交通、水文测量等，受到军民各界的广泛欢迎。高速喷水推进技术从军用向民用转化，显示出喷水推进技术所具有的生命力。

982型，数量多的是！982EK喷水巡逻艇 

主尺度L×B×H（m）：11.50×3.15×1.05 

乘员：7 

配备动力（HP）：450 

航速（Km/h）：57 

航区：B级